上述四类夹紧力，除第四类可用理论计算求得与工程实际较接近的计算值外，其他几类，则由于计算理论的不完善性、焊件结构的复杂性、装配施焊条件的不稳定性等因素的制约，往往计算结果与实际相差很大，对有些复杂结构的焊件，甚至无法准确计算。因此，在工程上，往往采用模拟件或试验件进行试验的方法来确定夹紧力，它的方法有两种:一种是经试验得到试件焊接残余变形的类型和尺寸后,通过理论计算，求出使焊件恢复原状所需的变形力，也就是焊件所需的夹紧力。这种方法，对于粱、柱、拼接大板等-些简单结构的焊件还比较有效，计算出的夹紧力与工程实际较接近;但对于复杂结构的焊件，例如机座、床身、大型内燃机缸体、减速机机壳等焊接机器零件，计算仍然是困难的。另一种方法是在上述试验的基础上,实测出矫正焊接残余变形所需的力和力矩，以作为焊件所需夹紧力的依据。

 

焊件所需夹紧力的确定方法，要随焊件结构形式不同而异。所确定的夹紧力要适度，既不能过小而失去夹紧作用，又不能过大而使焊件在焊接过程中的拘束作用太强，以致出现焊接裂纹。